De directie van Getronics heeft de aanpassing van de bedrijfsautoregeling voor serviceauto's na fel verzet van de kant van de 500 serviceautorijders grotendeels teruggedraaid. Privégebruik mag weer, maar dan wel tegen een eigen bijdrage.

De Centrale Ondernemingsraad (cor) heeft met de directie van Getronics een akkoord bereikt over de nieuwe voorwaarden voor het gebruik van serviceauto's. Het nieuwe akkoord was nodig omdat er onder de 500 serviceautorijders van Getronics onrust is ontstaan over het verbod op privégebruik van deze bedrijfswagens.

Eerder besloot de directie van Getronics te bezuinigen op de bedrijfsregeling voor auto's van de zaak en het privégebruik van serviceauto's te verbieden. De directie besloot dat na langdurig overleg met de cor. De cor was het niet met het besluit van de directie eens.

Twee dagen na het besluit van de directie ontving de cor 300 reacties van serviceautorijders die woest waren. Het privégebruik van de serviceauto is volgens de serviceautorijders jarenlang een arbeidsvoorwaarde geweest. Volgens Nico Passchier, bestuurder van CNV Dienstenbond, gebruikte werkgever Getronics het argument zelf door te zeggen: 'De lonen zijn niet hoog, maar je mag de serviceauto ook privé gebruiken.'

Passchier vindt de bezuiniging die Getronics op de bedrijfsregeling wilde doorvoeren onevenredig: "De winst voor Getronics is maar klein: er worden minder kilometers gereden. Maar het offer aan werknemerskant is groot. Die moeten soms een priveauto aanschaffen."